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新能源风光互补路灯灯杆的设计

日期:2020-09-30 23:47
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摘要:
 

新能源风光互补路灯灯杆的设计:

1、新能源风光互补路灯灯杆高度为11米,灯具离地9米,灯杆材料选用厚度为4.5mm的高强底低碳冷轧钢板,经过剪制、折弯、卷制、成型后焊接而成,现场不能有焊接或打孔操作。主体杆采用一次成型,焊缝须平整光滑,整根杆体焊缝凸起的部分与本杆体平整误差应不大于±1mm。灯杆焊接方式为自动亚弧焊接,焊接质量应符合GB/12469的要求;灯杆底部法兰采用内外焊接,一次成形,法兰材料采用宝钢A3板,厚度≥25mm,底盘与灯杆之间需焊有4块加强筋板。 新能源风光互补路灯 所有连接用的紧固件均应选用不锈钢国标件。

2、新能源风光互补路灯灯杆及灯臂的内外壁、抱箍、支架等金属构件应进行热镀锌处理,并采用防紫外线全树脂塑粉进行喷塑,镀锌层厚度≥85μm,塑层厚度≥100μm,外表应光滑美观,光泽一致,无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑点、阴阳面等缺陷存在。新能源风光互补路灯镀锌层附着力应符合GB2694-88标准,喷塑附着力达到GB9286-880级,保证8年不褪色。灯杆防腐寿命应20年以上,外观颜色按买方指定色彩,杆门采用数控等离子切割,直接在主杆上割出,与灯杆浑然一体。 新能源风光互补路灯 杆门配置三角锁、接地装置及接线板。杆门必须平整光滑,与本杆平整误差不大于±1mm,相同灯杆门与门互换性要好,并且须达到防盗防雨要求。杆门切割后局部做加强处理,基本达到原整体杆的强度。

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